O município do CWB pede o saguão, não “no aeroporto da capital”
Centro, Costeira, Afonso Pena e o recuo das plantas da Renault e da Volkswagen não compartilham o mesmo acesso. Hotel próximo ao terminal e reunião no Centro cabem no mesmo expediente se o voo e a portaria já estiverem no roteiro.
Onde o embarque joseense mais se concentra
Centro e a Rui Barbosa
Sede, hotel e o calçadão. Informe o prédio; “no Centro” não define a porta.
Afonso Pena, Costeira e o entorno do terminal
Hotéis de passagem (Ibis, similar). O nome evita a volta na via de acesso ao CWB.
Plantas e o Distrito Industrial
Renault, Volkswagen e o eixo industrial. Protocolo de portaria entra no roteiro junto com o turno.
Rotas urbanas e o salto para o Batel
CWB → hotel na Costeira → Centro → Batel em Curitiba só se a capital entrar no roteiro. A Linha Verde muda o intervalo mais que o quilômetro. Colônia e São Marcos saem com margem própria.
Afonso Pena — CWB
O terminal internacional fica neste município. Combinamos o voo. A espera no desembarque integra o trecho CWB. Até o Centro de São José o intervalo é urbano; até o Batel, a Linha Verde pesa mais que o mapa.
Três dados que evitam atraso no CWB
-
01
Terminal e voo
Número e horário. O carro sai com margem, não no minuto do check-in.
-
02
Hotel ou planta
Costeira, Centro ou portaria industrial. “Perto do aeroporto” não basta.
-
03
Curitiba ou cidade
O trecho até o Batel entra como recorte próprio. O urbano de São José é outro orçamento.
Perguntas de quem pousa no Afonso Pena
Sim. O CWB fica neste município. O trecho até o Centro local ou até o Batel entra no roteiro com margem distinta para cada um.
Sim. O número do voo entra no pedido e a espera no terminal faz parte do trecho.
Sim. Envie o nome na lista e o documento pedido. Sem isso, o recuo da planta não libera.
Sim. Informe a ordem. A Linha Verde pesa mais que a distância no mapa.